Tin ATGT: Hai sự cố nghiêm trọng liên quan đến xe khách giường nằm

hoc bang lai xe b2

tag: hoc bang lai xe b2

Hai sự cố nghiêm trọng liên quan đến xe khách giường nằm

Theo thông tin ban đầu, khoảng 11h trưa qua (23/11),  chiếc xe khách giường nằm hai tầng của nhà xe Hải Hà chạy tuyến Thanh Hóa – Hà Nội, khi đang lưu thông trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ, bất ngờ bánh sau văng ra khỏi xe, lăn lộn nhiều vòng trên đường. Khi sự việc xảy ra, các phương tiện chạy phía sau chiếc xe khách bị rơi bánh kịp thời né tránh nên đã không có vụ tai nạn đáng tiếc nào xảy ra. » Read more

Share Button

Tin giao thông: Xe quá tải vẫn chạy như chốn không người

hoc bang lai xe b2

Xe quá tải vẫn chạy như chốn không người

Liên tục các ngày 21-23/10, Báo Giao thông có loạt bài “Xe quá tải lộng hành Nha Trang” phản ánh tình trạng các “tập đoàn” xe ben vô tư đi vào đường cấm, các đại công trường dự án trên địa bàn. Tuy nhiên, nhiều tuần trôi qua, tình trạng này vẫn tái diễn, xe “khủng” vẫn chạy như chốn không người. » Read more

Share Button

Tin ATGT: TP.HCM: Xe ba bánh húc đuôi rơ-mooc, tài xế tử vong

hoc bang lai xe b2

tag: hoc bang lai oto b2

TP.HCM: Xe ba bánh húc đuôi rơ-mooc, tài xế tử vong

Tai nạn xảy ra vào trưa 19/11 trên xa lộ Hà Nội ngay vị trí ngã ba Lâm Viên (P. Linh Trung, Q. Thủ Đức, TP.HCM).

Thông tin tại hiện trường cho biết, vào thời điểm trên, xe ba bánh 61L8 – 2170 dùng vào việc vá vỏ lưu động lưu thông trên xa lộ Hà Nội theo hướng cầu Đồng Nai về Suối Tiên. Đến ngã ba Lâm Viên, xe ba bánh đã húc thẳng vào đuôi rơ-mooc của xe đầu kéo container 52LD – 3751 do tài xế Nguyễn Đức Hiền (44 tuổi, ngụ quận Tân Phú) điều khiển.

hoc bang lai xe b2

Hiện trường tai nạn

Cú va chạm này đã làm cho người điều khiển xe ba bánh là Vũ Văn Tranh (20 tuổi quê Nam Định) đập đầu vào khung sắt của rơ-mooc chấn thương khá nặng. Nạn nhân được chuyển đến bệnh viện cấp cứu nhưng đã chết sau đó.

Theo người nhà nạn nhân, Tranh vừa mới mua chiếc xe ba bánh và trang bị dụng cụ vá vỏ xe để mưu sinh. Công việc chỉ mới trôi chảy được vài ngày thì xảy ra tai nạn.

Giao thông trên xa lộ Hà Nội bị nghẽn trong nhiều giờ vì sự cố này.

Vấp ổ gà, người đàn ông bị container cán chết

Trưa 19/11, trên QL1A đoạn qua ngã tư Vũng Tàu, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến một người đàn ông bị xe container cán tử vong tại chỗ.

Thông tin ban đầu, vào khoảng 13h30’ anh Nguyễn Văn Hùng (39 tuổi, quê Bình Định) chạy xe máy BKS: 59T1-557.34 lưu thông trên QL1A, hướng từ Đồng Nai về TPHCM. Khi cách cầu Đồng Nai khoảng hơn 300m thì xe máy anh Hùng vấp phải ổ gà khiến xe máy té xuống đường.

Lúc này chiếc xe container BKS 51E-008.60 do tài xế Võ Thanh Hùng (35 tuổi, quê Trà Vinh) chạy cùng chiều phía sau không tránh kịp đã cán qua người anh Hùng khiến người đàn ông này tử vong tại chỗ.

Sau khi tai nạn xảy ra, giao thông khu vực cầu Đồng Nai bị ùn ứ nghiêm trọng. Cơ quan chức năng đã có mặt điều tiết giao thông và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Đến 16h cùng ngày, hiện trường vụ TNGT đã được giải quyết xong.

Xe gỗ bị lật khi đổ đèo, 2 người chết, 1 người bị thương

Sáng nay (12/11), đã có 2 người chết, 1 người bị gãy đốt sống thắt lưng phải chuyển đi cấp cứu tại BV Trung ương Huế trong vụ lật xe trên đèo Đá Đẽo thuộc địa phận huyện Minh Hóa tỉnh Quảng Bình.

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 5h sáng nay (12/11), chiếc xe tải mang BKS: 74C – 017.90 chở đầy gỗ trắc đã bị lật ngang khi đang đổ dốc trên đèo Đá Đẽo thuộc địa phận xã Thượng Hóa, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình.

Đã có 2 người chết tại chỗ và 1 người được đưa đi cấp cứu. Theo một số người dân có mặt tại hiện trường, có thể xe bị lật do chở nặng. Lúc xe bị lật, cabin đập vào taluy bên đường khiến lái xe và 1 phụ xe tử vong.

Danh tính 3 nạn nhân được xác định là Nguyễn Viết Hùng (SN 1990) chết tại chỗ; Lê Văn Châu (SN 1983) chết trên đường đi cấp cứu; Trần Lê Tuân (SN 1977) bị gãy đốt sống thắt lưng được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa huyện Minh Hóa, sau đó được chuyển vào bệnh viện TW Huế.

Hiện cơ quan chức năng huyện Minh Hóa đang tiến hành làm rõ nguyên nhân vụ tại nạn.

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button

Tin giao thông: Tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây sẽ thông xe trước Tết

hoc bang lai xe b2

Tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây sẽ thông xe trước Tết

Chỉ còn gần 3 tháng nữa là đến Tết nguyên đán, công trình đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây hiện còn khá nhiều công đoạn chưa được hoàn thiện. 

hoc bang lai xe b2

Đoạn Vành đai II đến Quốc lộ 51 đường cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây. (Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN).

Tuy nhiên, phía Tổng công ty đường cao tốc Việt Nam khẳng định sẽ nỗ lực để thực hiện thông xe toàn tuyến cao tốc trước Tết Nguyên đán theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Như đã thông tin, dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đã cơ bản thông xe từ nút giao Vành đai II (Thành phố Hồ Chí Minh) đến Quốc lộ 51 (huyện Long Thành-Đồng Nai) vào cuối tháng 8/2014 vừa qua.
Hiện Tổng Công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam đang nỗ lực thi công dự án thành phần 2, đoạn từ QL51 đến QL1A (ngã tư Dầu Giây). Đơn vị đang phấn đấu để hoàn thành thông xe toàn bộ tuyến cao tốc vào dịp trước Tết nguyên đán này, tức rút ngắn thời gian thi công gần 10 tháng.
Theo Tổng Công ty đầu tư đường cao tốc Việt Nam, sau khi đưa vào hoạt động, cao tốc Bến Lức-Long Thành sẽ cùng với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây kết nối 4 tỉnh, thành: Tiền Giang, Long An, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai bằng đường cao tốc.
Ngoài ra, hệ thống đường cao tốc này cũng sẽ góp phần kết nối các tỉnh trên với Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương… hình thành vùng kết nối giữa Đông Nam bộ và Tây Nam bộ tạo tiềm lực phát triển cho cả khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Lật xe tải, 4 lốp xe gãy văng ra ngoài

Vào khoảng 11 giờ trưa nay, 21/11, chiếc xe tải mang BKS 93C-04461 chở rất nhiều gỗ đang chạy thì bất ngờ bị nổ lốp, gãy cầu sau, xe lật nghiêng, 4 lốp phía sau xe văng hẳn ra ngoài.

Chiếc xe trên do tài xế Nguyên Duy Đăng (trú huyện Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước) điều khiển đi từ quốc lộ 14 theo hướng Đồng Xoài.

Vụ tai nạn đã khiến chiếc xe bị lật nghiêng trên đường, số gỗ trên xe bị đổ nhào xuống. Phần lốp sau và cầu sau xe bị văng hoàn toàn ra khỏi xe, phần kính trước cabin bị vỡ nát hoàn toàn.

Rất may là lúc đó không có người lưu thông trên đường nên không gây thương vong về người. Tài xế Nguyễn Duy Đăng bị thương nhẹ.

TP.HCM: Xe ba bánh húc đuôi rơ-mooc, tài xế tử vong

Tai nạn xảy ra vào trưa 19/11 trên xa lộ Hà Nội ngay vị trí ngã ba Lâm Viên (P. Linh Trung, Q. Thủ Đức, TP.HCM).

Thông tin tại hiện trường cho biết, vào thời điểm trên, xe ba bánh 61L8 – 2170 dùng vào việc vá vỏ lưu động lưu thông trên xa lộ Hà Nội theo hướng cầu Đồng Nai về Suối Tiên. Đến ngã ba Lâm Viên, xe ba bánh đã húc thẳng vào đuôi rơ-mooc của xe đầu kéo container 52LD – 3751 do tài xế Nguyễn Đức Hiền (44 tuổi, ngụ quận Tân Phú) điều khiển.

Cú va chạm này đã làm cho người điều khiển xe ba bánh là Vũ Văn Tranh (20 tuổi quê Nam Định) đập đầu vào khung sắt của rơ-mooc chấn thương khá nặng. Nạn nhân được chuyển đến bệnh viện cấp cứu nhưng đã chết sau đó.

Theo người nhà nạn nhân, Tranh vừa mới mua chiếc xe ba bánh và trang bị dụng cụ vá vỏ xe để mưu sinh. Công việc chỉ mới trôi chảy được vài ngày thì xảy ra tai nạn.

Giao thông trên xa lộ Hà Nội bị nghẽn trong nhiều giờ vì sự cố này.

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button

Tin giao thong: http://antoangiaothong.gov.vn/den-xanh/da-bo-het-bien-bao-duoi-40-kmh-tren-quoc-lo-58750.html

hoc bang lai xe b2

tag: hoc bang lai b2 tphcm

Đã bỏ hết biển báo dưới 40 km/h trên quốc lộ

Chỉ trong một thời gian ngắn, các biển báo được coi là bất cập, hạn chế khả năng khai thác các tuyến đường khiến nhiều lái xe bị “mắc bẫy” đã được tháo bỏ, điều chỉnh. Tổng cục Đường bộ VN đang cho rà soát, kiểm định để tháo bỏ toàn bộ biển hạn chế tải trọng tại các cầu hiện nay.

hoc bang lai xe b2

Nhiều biển báo trên các tuyến quốc lộ đã được điều chỉnh hợp lý

Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN: “Thực hiện chủ trương của Bộ trưởng GTVT về việc rà soát biển báo hạn chế tốc độ trên các đoạn, tuyến quốc lộ, ngay từ đầu năm 2014, Tổng cục Đường bộ VN đã tiến hành tổng rà soát toàn bộ hệ thống biển báo. Trong đó, Tổng cục đã đôn đốc các đơn vị quản lý quốc lộ khẩn trương rà soát, điều chỉnh các biển báo tốc độ tối đa dưới 40 km/h, tránh lạm dụng việc lắp đặt các biển báo hạn chế tốc độ gây bức xúc cho người tham gia giao thông. Đến nay, việc rà soát, điều chỉnh đã cơ bản hoàn thành, xóa toàn bộ các biển báo tốc độ 40 km/h trên tất cả các tuyến quốc lộ. Theo số liệu mới nhất, trong số 1.500 biển báo trên các tuyến quốc lộ được rà soát, có đến gần 1 nghìn biển báo được tháo bỏ hoặc được điều chỉnh hợp lý hơn”.
Theo Vụ Kết cấu hạ tầng (Bộ GTVT) từ đầu năm đến nay, Tổng cục Đường bộ VN đã điều chỉnh 118 biển hạn chế tốc 25, 30, 35 km/h thành biển báo 40 km/h để phù hợp với môi trường giao thông hai bên đường. Một loại biển báo vốn gây bức xúc cho nhiều lái xe trước đây là biển “Bắt đầu khu đông dân cư”, sau khi rà soát, Tổng cục Đường bộ VN đã điều chỉnh 140 biển báo để phù hợp với thực tế trên tuyến. Cũng trong thời gian qua, 614 biển thông tin tốc độ không phù hợp cũng được dỡ bỏ.
Trên hệ thống đường địa phương theo quy định, thẩm quyền tổ chức giao thông do UBND cấp tỉnh quy định nên Tổng cục Đường bộ VN đã đề nghị các Sở GTVT nghiên cứu triển khai tại hệ thống đường địa phương. Đến nay, các địa phương đang rà soát, điều chỉnh.
Là một lái xe tải chuyên chở vật liệu xây dựng từ Hải Dương cho các tỉnh phía Bắc, anh Nguyễn Văn Hưng chia sẻ, trước đây đi trên đường lúc nào cũng chỉ lo bị xử phạt vì không thể chú ý hết các loại biển báo, nay đã cảm thấy vững tâm hơn. Trước đây lái xe sợ nhất là biển báo tốc độ bởi đó không đơn thuần là những biển quy định tốc độ mà còn có rất nhiều loại biển liên quan nhưng lại gián tiếp được xác định về tốc độ đối với phương tiện. Chẳng hạn như biển “Bắt đầu khu đông dân cư”. Với loại biển này trước đây các lái xe rất hay bị “dính” lỗi vì nó thường được cắm ở xa khu dân cư hàng mấy cây số nên dù đường còn rất thoáng, ai cũng nghĩ là có thể đi tốc độ cao hơn. Chính vì thế, chỉ thiếu chú ý quan sát một chút hoặc không thông thuộc là lái xe bị phạt ngay. Thời gian gần đây, những loại biển này đã được điều chỉnh sát với thực tế khu dân cư hơn. Các biển tốc độ 40 km/h gần như không còn.
“Tôi hay chở hàng từ Hải Dương lên Hà Nội, theo quan sát đến nay chỉ còn duy nhất một biển 40 km/h ở đường trên cao, đầu cầu Thanh Trì. Tuy nhiên, biển hạn chế tốc độ này chắc là do đoạn này là công trường làm cầu vượt tại điểm đấu nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nên cũng hợp lý”, anh Hưng nói.
“Hiện chúng tôi đang tích cực thực hiện việc kiểm định tải trọng cầu. Dự kiến đến hết 30/12 tới sẽ công bố tải trọng cầu trên tất cả các tuyến quốc lộ. Những cầu đủ khả năng khai thác theo tải trọng của đường sẽ cho dỡ bỏ biển hạn chế tải trọng. Chỉ đối với số ít các cầu yếu thực sự sẽ cho gia cố để có thể khai thác đồng bộ. Với một số cầu yếu không thể gia cố được nữa, mới cắm biển hạn chế và cấp phép lưu hành đặc biệt nhưng tiến tới sẽ xóa bỏ toàn bộ biển hạn chế tải trọng trên cầu”.
Ông Nguyễn Văn Huyện
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN

Anh Trần Văn Trường, lái xe container tại Hải Phòng cũng ghi nhận sự điều chỉnh hợp lý hệ thống biển báo đường bộ. “Trước đây có những biển báo rất vô lý khiến anh em lái xe khi bị xử phạt không tâm phục. Chẳng hạn như có những điểm vừa thấy quy định tốc độ 60 km/h nhưng chỉ cách đó khoảng 200 m lại thấy có biển quy định tốc độ 40 km/h. Cách cắm biển như vậy chẳng khác nào “bẫy” lái xe. Bởi với khoảng cách như vậy, vừa mới tăng tốc đã phải giảm tốc độ. Điều này càng nguy hiểm đối với lái xe container vì nếu phanh gấp sẽ bị dồn toa, rất nguy hiểm. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tôi thấy những biển báo kiểu này không còn. Đặc biệt, những biển báo hạn chế tốc độ 40 km/h chỉ còn ở những đoạn đường đang thi công”.

Tuy nhiên, theo anh Trường, hiện vẫn còn một số nơi biển báo bị che khuất tầm nhìn khiến lái xe phải quan sát kỹ mới thấy rõ. “Để lái xe an toàn, tài xế phải tập trung xử lý các tình hướng trên đường. Vì thế, nếu bị phân tán sẽ không xử lý được. Mong rằng thời gian tới các cơ quan tiếp tục làm tốt việc thay thế, điều chỉnh biển báo bất cập giúp lái xe an toàn hơn”, anh Trường cho biết.
Theo ông Nguyễn Văn Huyện, ngoài việc rà soát, điều chỉnh những bất cập biển báo về tốc độ. Hiện trên các tuyến quốc lộ cũng còn tồn tại khoảng 500 cầu có cắm biển hạn chế tải trọng. Đây cũng được coi là bất cập lớn, bởi tải trọng của cầu không đồng bộ với tải trọng của đường khiến khả năng khai thác bị hạn chế. Để giải quyết tình trạng này, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục tiến hành kiểm định các cầu để có sự điều chỉnh phù hợp với tải trọng của đường.

Toàn cảnh giao thông ngày 19/11

Trong ngày 19/11, toàn quốc xảy ra 41 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 21 người, bị thương 27 người, trong đó có 16 vụ va chạm, làm bị thương 11 người.
TP.HCM: Trên đường đi làm, nữ công nhân bị xe tải cuốn vào gầm
Chỉ còn cách công ty vài chục mét, nữ công nhân không may bị xe tải đâm rồi cuốn cả người và xe máy vào gầm, trọng thương….
Vụ tai nạn giao thông xảy ra lúc 7 giờ sáng ngày 19/11, trên đường Nguyễn Văn Bá đoạn qua phường Trường Thọ (quận Thủ Đức, Tp.HCM).
Thời điểm trên, chị Nguyễn Thị Tuyết Hoa (SN 1992, ngụ quận 2) điều khiển xe máy mang BKS: 59B1 – 003.76 trên đường Nguyễn Văn Bá đến công ty làm việc. Khi còn cách công ty vài chục mét, bất ngờ bị xe tải mang BKS: 54T – 7895, đang ôm cua rẽ phải từ xa lộ Hà Nội vào đường Nguyễn Văn Bá đâm từ phía sau.
Cú đâm mạnh khiến chiếc xe máy cùng nữ công nhân bị cuốn và mắc kẹt dưới gầm xe tải, kêu cứu trong đau đớn.
Lúc này, nhiều người đi đường đã lao đến chui xuống gầm xe lôi chị Hoa ra ngoài và nhanh chóng chở nạn nhân đến Bệnh viện Đa khoa Khu vực Thủ Đức trong tình trạng bị gãy chân trái và xây xát khắp người.
Ghi nhận từ hiện trường, toàn bộ chiếc xe máy lọt dưới gầm xe tải, hư hỏng nặng. Sự cố trên còn khiến giao thông qua khu vực bị ảnh hưởng.
Nhận tin báo, tổ xử lý tai nạn phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ thuộc Công an quận Thủ Đức có mặt, tiến hành điều tra nguyên nhân. Đến 9 giờ 00 cùng ngày, hiện trường được giải quyết xong.

Chi tiết vụ máy bay suýt đụng nhau trên vùng trời Tân Sơn Nhất

Sự cố hy hữu xảy ra khi đài chỉ huy quân sự và dân dụng cấp huấn lệnh cho 2 chiếc máy bay cất cánh gần như đồng thời từ Tân Sơn Nhất khiến 2 máy bay này suýt đụng nhau.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng công ty Quản lý bay VN gửi Cục Hàng không VN, sự cố xảy ra lúc 11h43 (giờ UTC – giờ quốc tế) ngày 29/10. Khi đó, trên vùng trời Tân Sơn Nhất có 4 máy bay trực thăng bay huấn luyện quân sự, trong đó: Máy bay UH1/912 đang treo tại bãi 1, Mi8/850 từ không vực 4 về cạnh 3 phía Bắc để hạ cánh xuống đường lăn W11, Mi8/850 đang bay về từ phía Đông Nam để hạ cánh đường lăn W11 và chiếc Mi172/423 cất cánh trên đường lăn W11.

Lúc này, máy bay HVN1376 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đang chuẩn bị nhận huấn lệnh cất cánh đi Huế. Cụ thể, lúc 11h41’24’’, chuyến bay HVN1376 đang ở vị trí điểm chờ đường cất hạ cánh 25L (CHC) nhận được huấn lệnh cắt qua đường CHC 25L lên đường CHC 25R. Tổ lái báo nhận.

Đến 11h42’27’’, HVN1376 đến gần điểm chờ CHC 25R và kiểm soát viên không lưu cấp huấn lệnh cho tổ lái HVN1376 được phép cất cánh trên đường CHC 25R với yêu cầu sau khi cất cánh giữ hướng đường CHC.

Tuy nhiên, chỉ 9 giây sau khi HVN1376 cất cánh, lúc 11h42’36’’, đài chỉ huy quân sự cấp huấn lệnh cho máy bay trực thăng Mi172/423 cất cánh. Do đã nhận được lệnh nên chuyến bay HVN1376 tiếp tục chạy đà cất cánh, cùng với đó đài chỉ huy quân sự cũng tiếp tục cấp huấn lệnh cho Mi172/423 bay vòng phải.

Chuyến bay HVN1376 rời khỏi mặt đất lúc 11h43’30’’. Đến 11h43’46’’, chuyến bay HVN1376 đạt độ cao 488ft, tỷ tốc 448 ft/phút, góc 4.570o, kiểm soát viên không lưu cấp huấn lệnh cho HVN1376 chuyển sóng liên lạc với tiếp cận trên tần số 125.5 MHz. Cùng lúc, tổ lái HVN1376 thống báo về đài kiểm soát không lưu về việc có 1 máy bay trực thăng cắt qua phía trên.

Được biết, khi phát hiện có máy bay trực thăng cắt ngang, khoảng cách của 2 máy bay chỉ gần 200feet.

Theo ông Đinh Việt Thắng, Tổng giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, thời điểm chỉ huy quân sự cho Mi172/423 cất cánh thì vị trí của chuyến bay HVN1376 ở điểm chờ đường CHC 25R và đã nhận được huấn lệnh cất cánh. Chỉ huy quân sự đã thiếu quan sát hoạt động bay của hàng không dân dụng trên màn hình ra đa hoặc bằng mắt, không hiệp đồng với kiểm soát không lưu tại Tân Sơn Nhất.

“Tình huống khiến tổ lái HVN1376 phải giảm tỷ tốc và góc bay lên khi máy bay đạt độ cao 476 ft. Tuy nhiên tín hiệu ra đa sơ cấp không hiển thị độ cao, do đó không xác định được độ cao chênh lệch giữa 2 máy bay”, ông Thắng cho biết.

Nhấn mạnh thời gian gần đây xảy ra một số sự cố liên quan đến công tác phối hợp hiệp đồng giữa bay quân sự và hàng không dân dụng gây ảnh hưởng đến an toàn bay, ông Thắng cũng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam tổ chức giảng bình, rút kinh nghiệm về công tác phối hợp hiệp đồng giữa hàng không và quân sự.

Phía Cục Hàng không VN, Cục trưởng Lại Xuân Thanh từ chối bình luận về vụ việc này đồng thời cho biết sẽ có báo cáo cụ thể vào ngay mai, 21/11 sau khi làm việc cụ thể với không quân.

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button

Tin ATGT: Hai vụ chống đối trạm cân trên QL18 trong một đêm

hoc bang lai xe b2

Hai vụ chống đối trạm cân trên QL18 trong một đêm

Đêm qua rạng sáng nay 18/11, tại Trạm kiểm tra tải trọng xe Quốc lộ 18, (Km 103+800, khu vực Đại Yên, TP Hạ Long, Quảng Ninh) đã xảy ra 2 vụ chống đối lực lượng chức năng khiến 1 xe công vụ của trạm bị hư hỏng nhẹ, 1 cán bộ trạm cân bị thương.

hoc bang lai xe b2

Chỉ trong một đêm,tại Trạm kiểm tra tải trọng xe Quốc lộ 18 đã xảy ra 2 vụ chống đối lực lượng chức năng khiến 1 xe công vụ của trạm bị hư hỏng nhẹ, 1 cán bộ trạm cân bị thương. Ảnh minh họa

Ông Bùi Trọng Mỹ, Trạm trưởng trạm kiểm tra tải trọng xe Quốc lộ 18 cho biết, khoảng hơn 23 giờ ngày 17/11, xe ô tô tải BKS 34K-8936 của Công ty vận tải Dương Toản (Hải Dương) do lái xe Phạm Văn Nhuần điều khiển chạy hướng Hạ Long – Uông Bí có dấu hiệu vi phạm tải trọng nên lực lượng chức năng ra hiệu dừng xe để kiểm tra. Tuy nhiên, lái xe không chấp hành hiệu lệnh của CSGT và tăng ga bỏ chạy, xe vượt sai làn đường và va chạm với xe ô tô 14C-5778 của trạm, làm vỡ toàn bộ phần kính sau xe.
Chiếc xe vi phạm đã bị xử phạt lỗi tổng hợp 16 triệu đồng cho cả lỗi quá tải và lỗi chống đối.
Tiếp đó, khoảng 1h35’, ngày 18/11, lực lượng chức năng đã ra tín hiệu dừng xe đầu kéo biển kiểm soát 98C-03152 kéo rơ-moóc 98R-0212 chạy hướng Uông Bí – Hạ Long để kiểm tra tải trọng theo quy định. Tuy nhiên, tài xế không chấp hành mà cho xe dừng giữa đường.
Khi các lực lượng chức năng yêu cầu lái xe đưa xe vào kiểm tra, lái xe đã lùi xe ngược chiều đường, khiến cục chèn lốp xe bật ra bắn vào chân đồng chí Nguyễn Thành Vinh, 46 tuổi, tổ trưởng đang làm nhiệm vụ gây vỡ xương bánh chè phải nhập viện Bãi Cháy.
Cùng ngày lãnh đạo trạm cân đã đến bệnh viện Bãi cháy để động viện thăm hỏi cán bộ Thành và phối hợp với cơ quan chức năng xử lý vụ việc.

Thăm hỏi, hỗ trợ 18 gia đình nạn nhân TNGT

Hưởng ứng “Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do TNGT”, Ban ATGT tỉnh Tây Ninh đã tổ chức 5 Đoàn công tác trực tiếp tới thăm hỏi, động viên 18 nạn nhân, gia đình nạn nhân hiện đang gặp khó khăn trên địa bàn tỉnh.

Tại mỗi gia đình, Đoàn công tác đã ân cần hỏi thăm sức khỏe, động viên và chia sẻ những mất mát mà nạn nhân, gia đình các nạn nhân phải gánh chịu. Đồng thời, động viên nạn nhân cũng như thân nhân các nạn nhân vượt qua khó khăn và tặng mỗi gia đình một phần quà cùng với số tiền mặt 1,4 triệu đồng.

Bán quyền khai thác công trình là đột phá để có vốn đầu tư

Chiều qua (18/11), Bộ trưởng Đinh La Thăng đã trực tiếp trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội liên quan đến nhiều nhóm vấn đề “nóng” của ngành GTVT như: Huy động vốn, suất đầu tư các công trình giao thông, công tác đảm bảo ATGT, chất lượng, tiến độ dự án QL1…

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–
Share Button

Tin ATGT: Hai hãng taxi đầu tiên tại Hải Phòng giảm giá cước

hoc bang lai xe b2

Hai hãng taxi đầu tiên tại Hải Phòng giảm giá cước

Bắt đầu từ sáng nay 14/11, 2 hãng taxi của Hải Phòng là Đất Cảng và Én Vàng đã chính thức giảm giá cước.

Chiều 14/11, trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty CP Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng cho biết, sau 3 ngày gửi văn bản đến sở GTVT Hải Phòng, bắt đầu từ sáng nay taxi Đất Cảng (3.82.82.82) chính thức giảm giá cước.
hoc bang lai xe b2

Nhân viên taxi Đất Cảng dán bảng giá cước mới

Cụ thể, giá mở cửa giảm 2.000 đồng (từ 12 nghìn đồng xuống 10 nghìn đồng), giảm khoảng 17%, các Km tiếp theo giảm từ 500 đến 1.000đồng/1km.
Theo ông Hải, mặc dù doanh nghiệp vẫn còn rất nhiều khó khăn nhưng nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng khi giá xăng dầu giảm, taxi Đất Cảng quyết định tiên phong trong việc giảm giá cước ở Hải Phòng. Hơn nữa, đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp kích cầu tiêu dùng trong mùa cao điểm.
Hiện tại, công ty đã giảm giá cước taxi các chủng loại xe và đây là mức giá thấp nhất kể từ năm 2013. Cụ thể, giá cước còn 11.500đồng/1km đối với xe Huyndai Grand i10 và Huyndai Getz; 12.500đồng/1km đối với xe Toyota Vios, Altis 2014.
“Giá này hiện nay gần như là mức thấp nhất mà doanh nghiệp vận tải đang áp dụng”, ông Hải cho biết.
Ngoài taxi Đất Cảng, đến thời điểm này, Hải Phòng có thêm hãng Én Vàng (3.777.999) cũng đã thực hiện giảm giá cước. Theo ông Nguyễn Văn Định, giám đốc Công ty CP Én Vàng quốc tế thì kể từ ngày 12/11, đơn vị này đã giảm giá cước 700 đồng/km với taxi chở khách và 1000 đồng/km với taxi tải.
Đến cuối giờ chiều nay, ông Nguyễn Quang Hiếu – Trưởng phòng vận tải Sở GTVT Hải phòng cho biết, ngoài Đất Cảng và Én Vàng hiện đã có khoảng 10 hãng taxi đăng ký giảm giá cước như: Mai Linh, Vũ Gia,…Tuy nhiên, khác vận tải khách, đến thời điểm này chưa có đơn vị vận tải hàng hóa nào trên địa bàn Hải Phòng giảm giá cước.
Theo ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng, một số DN vận tải thống nhất cùng nhau giảm giá cước vận tải trong thời gian tới.

Thi công QL91 không đảm bảo ATGT

Chiều 13/11, Thanh tra Chi cục Quản lý đường bộ IV.5 kết hợp với Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt Công an TP Cần Thơ và TTGT TP Cần Thơ đã tiến hành thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về thi công tại gói thầu NH 91-2, công trình QL 91. 

Đây là đoạn tuyến trên QL91 từ Km 07+00 đến Km 14+00 do Liên doanh Công ty Sản xuất và Xây dựng Thi Sơn và Tổng công ty Cổ phần Thương mại Xây dựng thi công, Ban QLDA 1 làm chủ đầu tư. Qua thanh tra công tác đảm bảo ATGT trong phạm vi thi công của nhà thầu còn nhiều tồn tại như: hệ thống rào chắn tại một số vị trí còn sơ sái; từ km 12+500 đến Km 13+500 bên phải tuyến không có rào chắn, các hố ga đang thi công dở dang đoạn này không gắn đèn cảnh báo.
Đoàn thanh tra đã tiến hành lập biên bản vi phạm, yêu cầu đơn vị thi công phải khắc phục các vi phạm trước ngày 15/11.

21 xe gỗ Lào quá tải bị phạt tới 252 triệu đồng

Chiều 14/11, trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Trần Trọng Thắng Chánh Thanh tra Sở GTVT Nghệ An cho biết: Sau khi tiến hành cân kiểm tra tải trọng đoàn xe BKS Lào chở gỗ gỗ từ Lào về Việt Nam, lực lượng TTGT đã quyết định lập biên bản xử phạt hành chính lỗi vi phạm chở quá tải và buộc hạ tải”.

Cũng theo ông Thắng, việc lực lượng TTGT lập biên bản xử phạt hành chính với xe BKS nước ngoài vi phạm giao thông chưa từng có tiền lệ tại Nghệ An. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, lãnh đạo Sở GTVT Nghệ An, việc này vẫn được tiến hành dựa trên các quy định của pháp luật Việt Nam.

“Tất cả phương tiện giao thông của Lào khi lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam phải tuân thủ luật pháp việt Nam, đây là một trong nội dung đã được thông qua ở Nghị định thư giữa Chính phủ 2 nước Việt – Lào. Vì vậy, với xe BKS Lào vi phạm luật giao thông ở Việt Nam sẽ được xử như xe Việt Nam” – ông Thắng lý giải.

Theo đó, đoàn xe 4 trục BKS Lào gồm 21 chiếc đang bị lực lượng liên ngành Nghệ An tạm giữ, sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo điều 24 khoản 6 Nghị định số 171/2013/NĐ–CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông với hành vi chở hàng quá tải trọng cho phép trên 50%.

Với lỗi này, mỗi xe gỗ quá tải, người điều khiển sẽ bị phạt hành chính 6 triệu đồng, tạm giữ GPLX 2 tháng và buộc yêu cầu hạ tải trước khi tiếp tục hành trình. “Riêng với hình thức phạt bổ sung, do chủ phương tiện đều là người Lào nên sẽ tiến hành phạt chủ hàng (chủ của số gỗ) do cố tình tiếp tay cho việc chở quá tải” – Chánh TT Sở GTVT Nghệ An cho hay.

Nếu như vậy, tổng số tiền phạt của 21 xe quá tải vừa bị bắt giữ có thể lên đến 252 triệu đồng.

“Hiện chúng tôi đang tạm giữ toàn bộ GPLX và Transit (một dạng giấy đăng ký của Lào) của các phương tiện và yêu cầu lái xe thông báo các chủ gỗ đến hạ tải. Việc hạ tải có thể phải mất đến vài ngày do số lượng gỗ là rất lớn”, ông Thắng cho biết.

Trước đó, như Báo Giao thông đã đưa tin: ngày 12/11, thanh tra Sở GTVT Nghệ An phát hiện đoàn xe tải chở gỗ qua cửa khẩu Nậm Cắn (huyện Kỳ Sơn) lưu thông trên QL7 với những biểu hiện quá tải trọng. Lực lượng thanh tra Sở đã phối hợp cùng Đội CSGT 1-7, kiểm lâm địa phương lên phương án đón lõng, bắt giữ đoàn xe. Tuy nhiên, sau khi vào sâu trong địa phận Nghệ An, các tài xế đã tách thành từng tốp nhỏ rồi cố tình rẽ vào các đường ngang để né tránh lực lượng làm nhiệm vụ.

Đến sáng 13/11, sau hàng tiếng đồng hồ mật phục, theo dõi, lực lượng chức năng đã bắt gọn đoàn xe 21 chiếc tại địa bàn huyện Anh Sơn, sau đó áp tải về huyện Đô Lương để cân tải trọng. Kết quả các xe đều quá tải ở mức từ trên 50 – 200%. Thế nhưng, do hầu hết các xe đều mang BKS Lào nên phải đến sáng 14/11 lực lượng liên ngành mới có thể tiến hành lập biên bản xử phạt và yêu cầu hạ tải.

–Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button

Tin ANTGT: Chủ tịch UBATGTQG có công điện về tình hình Trật tự ATGT tại Bình Dương

hoc bang lai xe b2

tag: hoc bang lai xe b2

Chủ tịch UBATGTQG có công điện về tình hình Trật tự ATGT tại Bình Dương

(ATGTQG)- Trước tình hình trật tự an toàn giao thông tại tỉnh Bình Dương trở nên phức tạp, ùn tắc do người dân đổ về khu du lịch Đại Nam, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đã có công điện chỉ đạo tỉnh thực hiện một số giải pháp cấp bách nhằm ổn định tình hình trật tự an toàn giao thông tại khu vực này.

hoc bang lai xe b2

Tại thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương, trong những ngày qua có hàng vạn người ở các tỉnh lân cận đổ vè khu du lịch Lạc Cảnh Đại Nam văn hiến nghỉ dưỡng. Đây là một trong những nguyên nhân khiến tình hình trật tự, an toàn giao thông tại khu vực này trở nên phức tạp, nhiều tuyến đường chính dẫn đến khu du lịch bị ùn tắc nhiều giờ liền.

Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông quanh khu vực du lịch, phục vụ nhân dân đi lại an toàn, thuận tiện, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia yêu cầu UBND tỉnh Bình Dương khẩn trương triển khai một số giải pháp cấp bách.

Theo đó, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia chỉ đạo Công an tỉnh và Sở Giao thông vận tải huy động tối đa các lực lượng thường xuyên ứng trực trên các tuyến đường giao thông trọng điểm dẫn đến khi di lịch Đại Nam, đặc biệt là tuyến Quốc lộ 13, Đại lộ Bình Dương, các khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông và các khu vực thường xảy ra tai nạn giao thông; xây dựng các phương an tổ chức, điều tiết giao thông, bố trí đủ phương tiện cứu hộ, cứu nạn đẻ kịp thời giải quyết các sự cố, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.

Yêu cầu cần có phương án bảo đảm an ninh, an toàn tuyệt đối cho du khách và nhân dân đến tham quan, du lịch một cách thuận tiện, an toàn; bảo vệ tài sản của người dân và doanh nghiệp trong khu vực; phát hiện và ngăn chặn kịp thời mọi âm mưu và hành vi lợi dụng tình hình để gây mất an ninh trên địa bàn.

Công bố rộng rái trên các phương tiện thông tin đại chúng số điện thoại đường dây nóng để tiếp nhận các ý kiến phản ánh của người dân về tình hình trật tự, an toàn giao thông, kịp thời giải quyết, khắc phục các sự cố.

Chỉ đạo các cơ quan truyền thông tại địa phương tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền, hướng dẫn người dân các phương thức di chuyển thuận tiện về thăm quan, du lịch.

Xe đầu kéo tông hai vợ chồng chết thảm trên QL1A

Trưa ngày 10/11, tại Km 975+700 Quốc lộ 1A đoạn qua huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 2 vợ chồng chết tại chỗ.

Vào thời gian trên, xe ô tô đầu kéo BKS 51C-14479 chạy hướng Bắc – Nam đã đâm vào xe máy BKS 92 B1 – 11351 (chạy cùng chiều) của 2 vợ chồng anh Nguyễn Văn Mùi (49 tuổi) và vợ là chị Trịnh Thị Thống (48 tuổi), cùng trú tại khối phố 2, phường An Sơn, thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam.

Hai vợ chồng bị nạn đều là công nhân, có hoàn cảnh khó khăn và đang nuôi 2 con nhỏ còn đi học.

Bắc Giang: Xe quá tải “đại náo” tỉnh lộ

Mỗi ngày có hàng chục lượt xe quá tải chở đất đá “tung hoành” trên tỉnh lộ 299 khiến người dân thị trấn Neo, huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang lo lắng cho tình trạng mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây (từ cuối tháng 10 đến đầu tháng 11), PV Dân trí liên tục ghi nhận được tình trạng xe quá tải chở đất, đá ngang nhiên “lộng hành” giữa ban ngày trên tuyến tỉnh lộ 299, đoạn qua thị trấn Neo.

Mặc dù biển báo quy định các phương tiện trên 25 tấn không được phép lưu thông, nhưng hàng ngày tuyến tỉnh lộ 299 vẫn phải “oằn mình” gánh chịu hàng chục lượt xe có tải trọng rất lớn lưu thông qua đây.

Theo quan sát của phóng viên, hầu hết các chủ phương tiện đều tận dụng triệt để thùng xe, chất đầy vật liệu trên xe, mỗi khi lưu thông trên đường, đất, đá rơi vãi xuống lòng đường, gây ảnh hưởng đến người, phương tiện tham gia giao thông và mất vệ sinh.

Mặc dù đi qua khu vực đông dân cư, nhưng để bám theo các xe tải trên, chúng tôi phải lưu thông với tốc độ từ 50 – 70km/h. Những “quái xế” liên tục bóp còi inh ỏi, chạy tốc độ cao khiến bụi mịt mù. Lúc này, tình hình giao thông trở nên hỗn độn không khác gì một công trường đang thi công.

Nhiều người dân phản ánh, do mặt đường hẹp, xe tải trọng lớn liên tục lưu thông trên đường khiến cho tình trạng mất an toàn giao thông trên địa bàn, hơn nữa mặt đường bị rung chuyển làm cho tường nhà của nhiều hộ dân bị ảnh hưởng, có hiện tượng nứt nẻ, khiến người dân lo lắng.

Theo lời ông Quyến, các phương tiện vẫn lưu thông, hoạt động trên đường lực lượng Công an không được phép cấm. Thế nhưng, lãnh đạo công an huyện cũng thừa nhận, trong quá trình kiểm tra các phương tiện, nếu phát hiện xe vi phạm thì sẽ xử lí nghiêm. “Trên địa bàn huyện cũng đã có Tổ kiểm tra trọng tải các phương tiện, tuy nhiên vẫn có một số ít phương tiện hoạt động “chui”, trốn tránh khiến lực lượng chức năng khó kiểm soát” – ông Quyến giãi bày.

Còn ông Trần Văn Đô – Trưởng Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Yên Dũng, Bắc Giang – lại cho rằng: “Để xác định được các phương tiện có chở quá tải hay không, lực lượng chức năng cần phải tiến hành cân kiểm tra trọng tải mới xác định được”.

Hiện trên địa bàn huyện Yên Dũng đã có quy định siết chặt, cấm xe có tải trọng lớn như xe tải “4 chân”. Còn đối với xe tải “3 chân” vẫn được phép lưu thông bình thường. “Chúng tôi chỉ cho phép phương tiện chở dưới thành của thùng xe và phải che đậy bạt, đảm bảo an toàn giao thông. Việc này, địa phương đã ra quân quyết liệt để xử lí vi phạm. Trong đó, đã có nhiều trường hợp xe vận chuyển quá tải, cơi nới thùng xe đã bị xử phạt” – ông Đô cho hay.

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button

Tin ATGT: Hiện trường vụ xe điên “làm loạn” giữa trung tâm Hà Nội

hoc bang lai xe b2

Hiện trường vụ xe điên “làm loạn” giữa trung tâm Hà Nội

Vụ việc xảy ra khoảng 16h chiều nay trên đường Bà Triệu, Hà Nội khiến 5 xe ô tô bị đâm bẹp dúm hư hỏng nặng, một người đi xe máy phải nhập viện cấp cứu.

hoc bang lai xe b2

Hiện trường vụ tai nạn (Ảnh: otofun.net)

Theo Vietnam Plus, xe ôtô Mazda 3 mang biển số 30T-7642 đi với tốc độ cao đã đâm vào đuôi xe máy do một thanh niên điều khiển.
Va chạm khiến nam thanh niên này bị hất văng lên nắp capo. Mặc dù vậy, tài xế vẫn điều khiển xe đi với tốc độ cao.
Nạn nhân đầu tiên bị văng ra tại đoạn đường đối diện lối vào Viện Mắt Trung ương, cách khu vực va chạm chừng 20m. Chiếc xe không giảm được tốc độ và vẫn lao về phía trước.
Lúc này tại ngã tư Bà Triệu-Trần Nhân Tông đang có đèn đỏ, nhiều phương tiện đang dừng xe. Chiếc “xe điên” tiếp tục đâm vào ba xe ôtô đang đứng đợi đèn đỏ. Va chạm mạnh khiến các xe bị hư hỏng nghiêm trọng.
Theo một số nhân chứng, một phụ nữ trên xe ôtô đã bị thương. Nạn nhân đi xe máy trước đó cũng đã được đưa đi cấp cứu. Tài xế gây tai nạn có biểu hiện say rượu và hiện đã được đưa về công an phường.
Ngay khi vụ việc xảy ra, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội đã cử lực lượng tới hiện trường.
Toàn bộ đoạn đường từ ngã năm Bà Triệu – Nguyễn Du tới ngã tư Bà Triệu – Trần Nhân Tông đã bị phong tỏa, phục vụ công tác điều tra vụ việc.
Thông tin trên Tiền Phong cho hay, đến 18h, các xe trong vụ tai nạn đã được thu dọn khỏi hiện trường, các phương tiện lưu thông bình thường.

Tây Ban Nha: Ôtô lao xuống vực làm hơn 50 người thương vong

Ít nhất 14 người đã thiệt mạng và 43 người bị thương trong một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra đêm 8/11 tại khu vực Đông Nam Tây Ban Nha.

Theo chính quyền khu vực Murcia, vụ tai nạn xảy ra tại thị trấn Cieza khi chiếc ôtô chở khách chạy từ thủ đô Madrid về làng Bullas thì mất lái và lao xuống vực.
Hiện một số người bị thương đã được xuất viện, trong khi 28 người khác, bao gồm cả lái xe, vẫn đang được điều trị tại các bệnh viện địa phương.
Đây là vụ tai nạn giao thông gây thương vong nhiều nhất tại Tây Ban Nha kể từ năm 2000 tới nay.
Theo cảnh sát, lái xe không có dấu hiệu dùng rượu bia.
Nguyên nhân tai nạn đang được tiếp tục điều tra.

Ô tô va chạm với tàu chở hàng, một người bị thương

Chiều ngày 9/11 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn đi qua địa bàn xã Diễn Trường (Diễn Châu, Nghệ An) đã xảy ra một vụ va chạm giữa tàu chở hàng và xe ô tô tải làm một người bị thương.

Vào thời điểm trên, xe ô tô tải do anh Võ Văn Thọ (SN 1973) trú tại xã Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An điều khiển theo hướng Diễn Đoài xuống QL1, khi đi qua đường sắt đã bị tàu chở hàng đâm phải. Cú đâm mạnh khiến ô tô bị kéo lê một đoạn dài mới dừng lại khiến anh Thọ bị thương nặng. Ngay sau đó người dân đã đưa nạn nhân đi cấp cứu, tại hiện trường chiếc xe ô tô bị hư hỏng nặng.
Theo nhân chứng cho biết, tai nạn xảy ra là do anh Võ Văn Thọ khi điều khiển xe vượt qua đường sắt không chú ý nên đã bị tàu chở hàng đâm phải.
— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–
Share Button

Tin Giao Thông: Khắc phục hậu quả vụ tai nạn trên công trường thi công tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông

hoc bang lai xe b2

Khắc phục hậu quả vụ tai nạn trên công trường thi công tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông

ATGT – Ngày 6/11, Ủy ban ATGT Quốc gia đã có công điện số 12/CĐ-UBATGTQG về việc khắc phục hậu quả tai nạn lao động trên công trường thi công tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Như đã đưa tin, vào 9h30 ngày 09/11/2014 tại công trường dự án đường sắt đô thị  Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông, trên đường Nguyễn Trãi thuộc địa phận Quận Thanh Xuân, TP. Hà Nội, xảy ra 01 vụ tai nạn lao động do máy cẩu của đơn vị thi công đang cẩu một thanh thép lớn thì bất ngờ đứt cáp và rơi xuống đường. Hậu quả, làm 01 người chết và 02 người khác bị thương.

hoc bang lai xe b2

Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã gửi lời chia buồn tới gia đình nạn nhân tử vong, thăm hỏi các nạn nhân bị thương, đồng thời yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và Ban An toàn giao thông TP. Hà Nội khẩn trương thực hiện một số giải pháp sau:

1. Bộ Giao thông vận tải

a. Phối hơp Ban ATGT thành phố Hà Nội tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình nạn nhân tử vong và các nạn nhân bị thương.

b. Chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công đình chỉ ngay hoạt động thi công không đảm bảo an toàn lao động; rà soát lại toàn bộ quy trình tổ chức thi công, công tác giám sát đảm bảo an toàn lao động, đặc biệt là tại khu vực tổ chức thi công trong phần không gian của các hoạt động giao thông trên toàn tuyến; kiểm tra các điều kiện an toàn của các trang thiết bị, phục vụ thi công trên công trường; bổ sung đầy đủ các trang, thiết bị phục vụ tổ chức giao thông cả thời gian ban ngày và ban đêm; bố trí người hướng dẫn giao thông tại khu vực đang triển khai thi công.

c. Xác định trách nhiệm và xử lý nghiêm trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có liên quan trực tiếp  đến vụ việc, đặc biệt là cán bộ, người đứng đầu của đơn vị đại diện Chủ đầu tư nếu để xảy ra tai nạn giao thông do không thực hiện đúng quy định về tổ chức thi công và đảm bảo an toàn lao động trên công trường.

“Nhân viên hàng không yếu là do lãnh đạo yếu!”

Nhìn nhận các cảng hàng không và hoạt động vận chuyển gần đây đã có sự chuyển biến, nhưng Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho rằng so với nhu cầu của hành khách thì vẫn chưa đáp ứng được. Theo Bộ trưởng, nhân viên hàng không yếu là do lãnh đạo yếu.

Việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển, đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, giảm tình trạng chậm, hủy chuyến bay trong lĩnh vực hàng không là vấn đề trọng tâm của cuộc họp chiều 6/11 tại Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).

Sân bay yếu kém, nhân viên vô cảm!?

Báo cáo tại cuộc họp, ông Lại Xuân Thanh – Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam – cho biết, 4 tháng qua, chất lượng dịch vụ tại các cảng hàng không – sân bay (CHK-SB) đã chuyển biến rõ rệt. Trong 4 tháng từ 7-10/2014, tỷ lệ chậm, hủy chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam chỉ còn 14,0% (giảm 2,8 điểm so cùng kỳ 2013, giảm 6,5 điểm so với 6 tháng đầu năm 2014); tỷ lệ hủy là 0,7% (giảm 1,8 điểm so cùng kỳ năm 2013, giảm 2,5 điểm so với 6 tháng đầu năm 2014).

Tuy nhiên, những tồn tại vẫn đang tiếp diễn tại các sân bay hiện nay là hệ thống nhà vệ sinh thiếu về số lượng, diện tích của phòng vệ sinh nhỏ, một số nơi thiết bị xuống cấp chưa được thay thế kịp thời, bị quá tải trong khung giờ cao điểm, thiếu hệ thống thông gió nên gây ra các ảnh hưởng về vệ sinh môi trường; khu vực nhà vệ sinh cho người khuyết tật có nhưng chưa đầy đủ (CHK Nội Bài). Chất lượng và số lượng quầy nước miễn phí nhà ga đi, đến còn ít; chất lượng dịch vụ wifi chưa cao và một số trang thiết bị trong nhà ga đã xuống cấp; hệ thống điều hòa tại Nội Bài yếu…

Tổ chức, điều hành dịch vụ taxi tại các CHK vẫn chưa hợp lý, văn minh nên vẫn xảy ra tình trạnh lộn xộn trong việc cung cấp dịch vụ taxi; tình trạng taxi làm giá và chạy không theo đồng hồ tính tiền vẫn xảy ra ở CHK Tân Sơn Nhất và Nội Bài.

Ông Phạm Ngọc Minh – Tổng Giám đốc Vietnam Airlines – nêu ý kiến, khảo sát đánh giá chất lượng dịch vụ của VNA được làm thường xuyên, căn cứ đánh giá của 2 tổ chức chuyên nghiệp là Sky track và Sky team. Trong đó, theo tổ chức Sky track, sân bay Nội Bài kém nhất là hệ thống biển hiệu đã gây khó khăn cho hành khách tìm kiếm. Còn Sky team đánh giá tại điểm làm thủ tục, cầu ra máy bay, kiểm tra an ninh, ga đến… Nội Bài và Tân Sơn Nhất xếp vào nhóm cuối trong 20 sân bay cửa ngõ, chỉ đứng trên duy nhất 1 sân bay ở Ý đang trong quá trình sửa (18, 19/20 sân bay cửa ngõ của liên minh sky team).

Giải thích về vấn đề này, ông Đặng Tuấn Tú – Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – cho rằng, đánh giá về chất lượng dịch vụ ở CHK không chỉ nhà khai thác cảng mà còn nhiều đơn vị liên quan như các hãng hàng không, các đơn vị dịch vụ mặt đất như thái độ của nhân viên hãng hàng không khi làm thủ tục, giải thích về chậm huỷ chuyến… Các cung cấp dịch vụ phi hàng không cũng có vấn đề về chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ. Vì vậy phải xây dựng dịch vụ chuẩn của sân bay.

Theo ông Tú, Cảng Tân Sơn Nhất đang rất cố gắng đào tạo con người, rèn luyện kỹ năng giao tiếp và văn hóa ứng xử của những lực lượng tiếp xúc với hành khách để nâng cao chất lượng phục vụ. Bởi thế, Cảng Tân Sơn Nhất đã mời thầy dạy nhiều buổi về văn hóa ứng xử cho 1.000 nhân viên của Cảng, những lực lượng tiếp xúc với hành khách và đã có những chuyển biến tích cực.

Vậy nhưng, đánh giá chung của Cục Hàng không Việt Nam báo cáo lên Bộ trưởng GTVT lại cho rằng: “Thái độ phục vụ, kỹ năng giao tiếp của các nhân viên hàng không bao gồm các đơn vị thuộc cảng hàng không, các hãng hàng không, các đơn vị phục vụ mặt đất còn chưa thực sự chuyên nghiệp, nhiều biểu hiện vô cảm, hách dịch còn xảy ra gây bức xúc cho hành khách” .

Cách giúp xe chạy nhanh hơn trên đường dốc

Ngoài việc can thiệp vào máy móc, có những thao tác khá đơn giản để cải thiện khả năng leo dốc cho chiếc xe của bạn.

Tinh chỉnh động cơ để nâng cao hiệu suất là việc thiên về máy móc, kỹ thuật và thường phải nhờ tới thợ. Việc này cũng tùy thuộc vào lịch sử bảo dưỡng và chất lượng xe. Theo Wikihow, có thể thay lọc gió, bugi hay dây nối và với những xe đời cũ, còn có thể chỉnh chế hòa khí, thời điểm đánh lửa…

Kiểm tra lốp. Việc đơn giản nhưng có nhiều ý nghĩa khi giúp phát huy trọn vẹn sức mạnh động cơ, đồng thời đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.

Dỡ mọi trọng lượng thừa khỏi xe. Tìm kiếm trong cốp, phía sau ghế và bất cứ chỗ nào bạn có thể đã chất đồ ở đó. Một trong những phương pháp mà các hãng thực hiện khi chế tạo xe mới là tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách sử dụng những loại vật liệu nhẹ nhất có thể. Một biện pháp nhằm tăng khả năng leo dốc ngay từ lúc mua xe là chọn xe có ắc-quy nhỏ nhất có thể. Sau đó là giảm lượng xăng tối thiểu, có nghĩa chỉ đổ xăng vừa đủ cho hành trình dự kiến. Rồi có thể để lốp dự phòng ở nhà…

Tắt điều hòa nhiệt độ. Tính năng hiện đại này của xe thực tế bòn rút một lượng đáng kể năng lượng từ động cơ để cung cấp cho máy nén.

Về số thấp khi thấy xe bắt đầu giảm tốc độ. Cần giữ vòng tua động cơ gần với mức tối ưu. Việc này khá dễ dàng nếu xe có đồng hồ đo vòng tua máy, nhưng lắng nghe tiếng động cơ cũng có thể giúp bạn có ý tưởng tốt để xử lý tình huống. Hộp số tự động sẽ tự về số thấp, nhưng vòng tua cao có thể tăng nhiệt dầu hộp số, vì thế không nên giữ vòng tua cao quá lâu.

Nên cân nhắc đến lý do cần sức mạnh nhiều hơn bình thường với những người thường xuyên phải chạy đường đèo dốc. Bạn có thể cần một chiếc xe với động cơ V6, V8 hoặc động cơ 4 xi-lanh. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, luôn chạy xe cẩn thận và để ý tới giới hạn tốc độ trên đường đi.

— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–

Share Button
1 2 3 4 5 14