Nhà thầu cho xe cọ rửa mặt đường, đuổi lái xe vi phạm
Sau khi Báo Giao thông đăng bài “Vì sao dân chặn xe vào công trường nâng cấp CHK Pleiku?”, chiều 20/10, ông Trần Văn Thành, Chỉ huy phó công trường của dự án nâng cấp cảng hàng không Pleiku, thuộc công ty Cienco4 cho biết, đang khắc phục những ô nhiễm trong quá trình vận chuyển đất trong nội thị Pleiku.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Thành cho biết: “Quá trình vận chuyển đất với khối lượng lớn nên không tránh khỏi ảnh hưởng đến người dân. Hiện nay, công trường cần 50 xe tải chở đất hoạt động liên tục trong ngày. Để hạn chế việc vận chuyển đất ảnh hưởng tới người dân, nhà thầu Cienco 4 đã chủ động khắc phục và chấp thuận các kiến nghị của người dân phường Thống Nhất”.
“Chúng tôi đã cử 10 công nhân quét dọn đất vương vãi do quá trình vận chuyển đất từ sân bay Pleiku đến các bãi thải tại các mỏ đá thuộc phường Thống Nhất (Pleiku). Đồng thời bố trí 2 xe chở nước có vòi phun công suất lớn để xịt lớp bụi bề mặt đường tại các con đường Vạn Kiếp, Lê Đại Hành, Phạm Văn Đồng. Còn đối với đường Đinh Công Tráng thuộc khu vực sân bay thì cứ mỗi tối, sẽ cho xe gạt mặt đường để đảm bảo bằng phẳng hơn, cho người dân dễ dàng đi lại”.
Ngoài ra, nhà thầu đã yêu cầu lái xe tải chấp hành nghiêm luật giao thông đường bộ. Yêu cầu chạy đúng tốc độ quy định và việc chở đất đúng với mức cho phép của trọng tải. Theo bản cam kết, nếu lái xe vi phạm lần thứ nhất sẽ phạt tiền, lần thứ 2 sẽ chấm dứt hợp đồng đuổi khỏi công trường, ông Thành cho biết thêm.
Liên quan đến việc này, Báo Giao thông đã đưa tin về việc xe chở đất từ công trường mở rộng đường băng sân bay Pleiku (Gia Lai) gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống người dân. Đặc biệt, chiều ngày 17/10, hàng chục người dân tại khu phố 6, phường Thống Nhất đã chặn xe chở đất qua khu vực để yêu cầu nhà thầu xây dựng nâng cấp mở rộng Cảng hàng không Pleiku khắc phục ô nhiễm môi trường và mất ATGT.
Nổ ghe chở 70 tấn hàng trên chợ nổi Cái Răng
Một ghe chở hàng vừa phát nổ và chìm trên chợ nổi Cái Răng (Cần Thơ) vào tối qua. Tất cả người có mặt trên ghe đã nhảy xuống sông trước đó nên may mắn thoát chết.
Vụ nổ xảy ra vào khoảng hơn 19h tại khu vực chợ nổi Cái Răng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ). Chiếc ghe bị nổ mang số hiệu 49K-CT00439H, chạy tuyến Vĩnh Thuận (Rạch Giá) – Cần Thơ do bà Võ Thị Kim Đào (54 tuổi) làm chủ.
Trao đổi với phóng viên, bà Đào cho biết cho biết, lúc xảy ra vụ nổ, trên ghe chứa 400 cây đường (10kg/cây) và 200 thùng gạch men. Ban đầu, chiếc ghe chao đảo và nghiêng dần sang một bên rồi phát ra tiếng nổ lớn. Lúc này, những người trên ghe la toán lên và nhảy xuống sông, bơi vào bờ may mắn thoát chết.
“Trên ghe có 2 vợ chồng tui với đứa con và mấy người làm công. Khi thấy chiếc ghe nghiêng, tui kêu mọi người xếp hàng hóa cho cân bằng lại nhưng làm không có kịp. Thấy ghe có thể bị chìm, đứa con tui kêu “Thôi bỏ đi mẹ ơi”. Thấy nó kêu quá trời, nên tui mới bỏ ghe lên bờ. Vừa mới lên thì ghe phát ra tiếng nổ lớn, rồi chìm luôn”, chị Đào nói.
Nhiều người dân ở gần hiện trường vụ việc cho biết, chiếc ghe này thường xuyên ghé vào chợ nổi Cái Răng lấy hàng hóa. Khoảng 18 giờ cùng, chiếc ghe này ghé lên khoảng 400 cây đường (10kg/cây) và 200 thùng gạch men thì mấy phút sau bị chao đảo, chìm xuống nước và phát ra tiếng nổ lớn.
Đến 23 giờ khuya, công tác trục vớt hàng hóa trên chiếc ghe bị chìm vẫn đang được tiến hành. Vì khối lượng hàng hóa trên ghe khi xảy ra sự cố là khoảng 60 – 70 tấn hàng hóa các loại.
Trực tiếp có mặt chỉ đạo công tác khám nghiệm và cứu hộ tại hiện trường, Thượng tá Nguyễn Thị Phượng, Trưởng Công an quận Cái Răng cho biết, ngay trong đêm, lực lượng chức năng và chủ tàu đã huy động người dân trục vớt hàng hóa trên ghe, hạn chế thiệt hại về tài sản cho người dân.
Hiện nguyên nhân vụ nổ đang được cơ quan chức năng xác minh làm rõ.
Kỷ luật trưởng ga nếu để phương tiện xếp hàng vượt tải trọng
Chiều nay (17/10), Cục Đường sắt VN và Tổng công ty Đường sắt VN tổ chức hội nghị ký cam kết kiểm soát tải trọng xếp hàng tại các ga đường sắt.
Phát biểu chỉ đạo tại lễ ký, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, quá trình tái cơ cấu vận tải sẽ phát huy được ưu điểm của các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải… từ đó có sự điều tiết vận tải phù hợp. Mục tiêu đặt ra trong tương lai, vận tải đường bộ sẽ đảm nhiệm khoảng 54% thay vì trên 70% như hiện nay, tăng vận tải đường sắt từ dưới 1% lên khoảng 3%, còn lại là các phương thức vận tải khác để bảo vệ kết cấu hạ tầng cũng như ATGT. Để làm được điều này, bên cạnh đầu tư hạ tầng, còn rất cần có các cơ chế tăng cường kết nối các phương thức vận tải trên cơ sở cạnh tranh bình đẳng.
Thứ trưởng Đông khẳng định, việc kiểm soát tải trọng đã được ngành Đường sắt thực hiện từ lâu. Tuy nhiên mới chỉ kiểm soát được trên phương tiện đường sắt. Nay tiến tới phải kiểm soát chặt cả phương tiện đường bộ chở hàng đến các ga, cũng như từ tàu hỏa xuống xe tải. Các cảng lớn đều đã ký cam kết không xếp hàng quá tải. Việc các ga đường sắt ký cam kết không xếp hàng quá tải là rất quan trọng để góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cũng yêu cầu lãnh đạo các ga đã cam kết là phải thực hiện triệt để. Nếu phát hiện ga nào vi phạm, sẽ yêu cầu xử lý nghiêm khắc.
Theo kế hoạch, toàn bộ 92 ga có tác nghiệp xếp hàng hóa sẽ ký cam kết xong trước 25/10. Trong chiều 17/10, 13 Trưởng ga lớn đã trực tiếp ký cam kết trước sự chứng kiến của lãnh đạo Bộ GTVT, Cục Đường sắt VN và Tổng Công ty Đường sắt VN. Cam kết nêu rõ, nếu phát hiện ga nào vi phạm, trưởng ga sẽ chịu kỷ luật với các mức cảnh cáo, thậm chí cách chức nếu để tái phạm. Bên cạnh đó, các ga cũng phải có trách nhiệm tuyên truyền đến chủ hàng, người vận tải, người lao động về chấp hành nghiêm quy định xếp hàng lên ô tô và toa xe hàng.
Ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết, sau ngày 25/10, Cục sẽ tổ chức các đoàn kiểm tra các ga trong việc thực hiện các cam kết. Các ga phải khẩn trương xây dựng quy trình kiểm tra, kiểm soát tải trọng phương tiện. Mới đây, Cục Đường sắt VN đã phát hiện tại ga Sóng Thần có một xe ô tô xếp hàng vượt tải. Các lực lượng đã kiên quyết yêu cầu hạ tải trước khi ra khỏi khu vực ga.
— Nguồn: antoangiaothong.gov.vn–
